Les grandes étapes

Un projet réfléchi pour s’adapter à l'évolution de votre ville

À l'ère du développement durable

Un projet bâti sur plus de 10 ans de réflexion

Déplacez-vous dans un réseau pensé pour vous

La Ville de Québec réfléchit aux enjeux de mobilité sur son territoire depuis 2009. À la suite de plusieurs consultations des citoyens, le projet de réseau structurant de transport en commun (RSTC) apparaît maintenant comme la solution pour répondre aux défis de mobilité actuels et futurs.

Prévu en 2026, le RSTC favorisera une meilleure fluidité de la circulation et assurera une cohabitation harmonieuse pour l’ensemble des usagers de la route, qu’ils soient automobilistes, transporteurs, cyclistes ou piétons. À terme, le paysage de la ville sera transformé et la qualité de vie des citoyens sera accrue.

Le projet dans le temps

2026

Mise en opération du tramway et, par la suite, du réseau structurant de transport en commun

2022-2026

Construction et mise en service

  • Début de la construction du Centre d'exploitation et d'entretien du tramway et des plateformes
  • Acquisition et livraison du matériel roulant (tramway)
  • Réalisation des essais de conformité
  • Mise en service progressive
  • Finalisation des travaux

2021

Attribution du mandat à un consortium et lancement des travaux de réalisation du tramway

2020-2021

Travaux préparatoires

Début 2021

Lancement d’un Appel de propositions pour la conception finale et la réalisation du tramway

Juillet 2020

Audience publique du BAPE

Dépôt des candidatures en réponse à l’Appel de qualification

Juin 2020

Fin de la conception préliminaire par le Bureau de projet

Début de l'élaboration de la Vision Chaudière

L'objectif de la Vision est de définir les grandes orientations de ce territoire qui est appelé à se développer rapidement avec l’arrivée du tramway.

28 février 2020

La Ville lance le processus d’approvisionnement pour la construction du tramway

La Ville pose un autre jalon important du projet en lançant l'appel de qualification. Cette première étape du processus d’approvisionnement qui mènera, en 2021, à la sélection du consortium responsable de la conception détaillée et de la construction du tramway.

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19 décembre 2019

Mise en place des comités de bon voisinage

Véritables lieux d’échanges, ces comités favoriseront le dialogue avec la population et permettront de partager de manière proactive l’ensemble de l’information relative au projet et aux travaux complétés, en cours et à venir.

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10 décembre 2019

Dépôt de l'Étude d'impact sur l'environnement

L’étude confirme que la mise en service du tramway générera des bénéfices majeurs et permanents pour les résidants.

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2 décembre 2019

Dévoilement du Rapport d'achalandage et de l'Étude d'impact sur les déplacements

Les résultats de deux études qui confirment l’attractivité du réseau structurant de transport en commun (RSTC), de même que sa contribution importante à la gestion de la croissance des déplacements prévue sur le territoire d’ici 2041.

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21 novembre 2019

Dépôt des études sur les impacts acoustiques et vibratoires

Cette étude confirme que les riverains ne seront pas affectés par les impacts acoustiques et vibratoires.

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Automne 2019

Dépôt de l'analyse comparative des modes de transport lourds sur rail

Commandée dans le cadre du projet, cette étude confirme que le tramway est la meilleure option pour la capitale nationale.

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Avril 2019

Annonce et début de l'élaboration de la Vision d'aménagement pour le secteur Charest Ouest

L'objectif de la Vision est de favoriser la création d'une entrée de ville urbaine, moderne et dynamique, en soutenant le développement des grands terrains vacants ou sous-utilisés.

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Janvier 2019

Annonce et début de l'élaboration d'une nouvelle Vision d'aménagement pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel/Laurentienne

L'objectif est de soutenir la transformation de ce secteur peu convivial et le redéveloppement des sites non utilisés à leur plein potentiel. L'implantation du réseau structurant de transport en commun renforce aussi la pertinence de doter ce secteur d'une vision d'aménagement.

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2018-2020

Poursuite de la conception préliminaire

2018-2019

Signature et début des études

Signature de l'entente sur le financement avec le gouvernement du Québec. Début des études de conception (infrastructures et matériel roulant, environnement, circulation, etc.).

Mai 2018

Collecte de données

La Ville de Québec procède à la collecte de données complémentaires et préliminaires nécessaires à l'avancement du projet.

  • Relevés d'arpentage : Relevés des données du relief et de certains équipements (poteaux, regards, bordures, fossés, etc.).
  • Sondages des sols : Études préliminaires visant à déterminer la nature des sols et à vérifier la présence de contamination.
  • Localisation des utilités publiques : Préciser la localisation des services (Bell, Hydro-Québec, etc.) pour préparer la conception à venir des tracés.

Avril 2018

Séances d'information et de consultation

En avril 2018, les citoyens ont pu participer à cinq séances, dont deux qui ont été webdiffusées.

Visitez la page Séances de consultation sur le site de la Ville.

2018

Lancement du projet de réseau structurant de transport en commun

Le projet d'origine a été bonifié par l'apport des citoyens et des entreprises dans le cadre du vaste processus de consultation mis en place en juin 2017.

2017

Abandon du projet de SRB

2016

Création du Bureau d'études sur le SRB Québec-Lévis

2015

Étude de faisabilité Tramway-SRB (Service rapide par bus)

2011

Adoption du Plan de mobilité durable

La Ville de Québec adopte son plan de mobilité durable en 2011. La proposition du plan a fait l'objet d'une vaste démarche de consultation qui a permis à de nombreux citoyens et organismes intéressés de participer à l'élaboration des orientations et de s'exprimer sur les objectifs et les actions proposés par le groupe de travail.

En savoir plus sur le Plan de mobilité durable dans le site Internet de la Ville de Québec.

2009

Groupe de travail sur la mobilité durable

Ce groupe de travail avait pour mandat de proposer une vision de la ville de Québec à l'horizon 2020, ainsi que des modes de déplacement (une mobilité) plus efficaces et plus durables.

Échéancier

L'échéancier des travaux est basé sur des prévisions préliminaires et est appelé à se préciser selon l'avancement du projet.

Travaux préparatoires

Ces travaux visent à faciliter et à accélérer le chantier du tramway tout en assurant le maintien des services et de la circulation durant sa réalisation.

  • Réseaux d'aqueduc et d'égout;
  • Réseaux techniques urbains (électricité, gaz et télécommunications);
  • Reconfiguration et élargissement de voies pouvant servir de voies de contournement pour la circulation;
  • Bonification du gestionnaire artériel;
  • Fouilles et inventaires archéologiques;
  • Ouvrages d’art;
  • Démolition de certains bâtiments;
  • Décontamination de sites et terrains.
2020 et 2021

Début des travaux majeurs du tramway

  • Travaux du terminus Le Gendre à l’Université Laval;
  • Début du creusage du tunnel de la colline Parlementaire.
2022

Déploiement complet des travaux

  • Travaux sur tous les tronçons du tramway;
  • Poursuite des travaux du tunnel de la colline Parlementaire.
2023-2025

Phase finale des travaux

  • Finition des travaux;
  • Mise en service du tramway.
2026
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