Des bénéfices pour tous

Dès 2026, un tramway, des voies réservées et plus de Métrobus relieront les grands générateurs de déplacements en s’arrimant parfaitement au réseau de transport en commun existant.

Pour diminuer la congestion et contrer les limites du réseau actuel le réseau de transport en commun sera plus attrayant

Dans des véhicules de plus grande capacité, l’usager sera plus confortable dans ses déplacements.
Avec les plateformes dédiées et la priorité aux feux de circulation, les véhicules n’afficheront pas de retard.
Les stations seront à une distance moyenne de 660 m, elles permettront d’attendre à l’abri des intempéries et, dans certains cas, dans des espaces tempérés.
Les transferts s’effectueront dans des pôles d’échanges confortables.

82 %

des usagers du transport en commun amélioreront leur temps de parcours.

À terme,

13 millions

d'usagers supplémentaires opteront pour le transport en commun.

Dès 2026, un total de

49,5 millions

de déplacements. Une hausse de plus de 40 %, du jamais-vu à Québec.

Il améliorera la fluidité de la circulation

Le réseau structurant limitera la dégradation des conditions de circulation en captant 53 % des 100 000 déplacements additionnels par jour anticipés d’ici 2041.

9500

automobiles en période de pointe le matin

Il offrira plus de choix de mobilité pour tous les usagers de la route

Les pôles d’échanges, les stations et les Parc-O-Bus favoriseront une plus grande intermodalité en permettant un rabattement des voitures, des autobus et du transport actif (marche et vélo) vers le réseau à grande fréquence.

Automobilistes

Une solution durable pour limiter l'augmentation de la congestion routière et pour donner plus de choix de modes de transport.

Diminution de la congestion
Moins d'empiètement des autobus sur les voies
Plus de fluidité dans les déplacements
Moins de trafic aux heures de pointe

Piétons et cyclistes

Un réaménagement complet de l'espace public et un ajout de liens piétons et cyclables sur tout le tracé du tramway.

Plus d'aménagements réservés aux piétons et aux cyclistes
Des installations pour permettre aux cyclistes de combiner vélo et transport collectif
Des aménagements plus esthétiques et plus verts
Des rues sécuritaires

Usagers du transport en commun

Une véritable révolution dans l'offre de transport en commun à Québec.

Un réseau plus étendu
Une fréquence plus élevée
Des véhicules plus confortables
Des stations plus accueillantes

Les aînés, les femmes enceintes, les personnes à mobilité réduite ou ayant un handicap auditif ou visuel, ainsi que les jeunes familles pourront monter à bord du tramway facilement.

En savoir plus sur l'accessibilité

Il transformera la ville

L’implantation du tramway redessinera les secteurs traversés et insufflera une nouvelle ambiance aux quartiers. Tout l’espace compris d’une façade à une autre sera réaménagé le long du tracé pour une intégration urbaine réussie.

Meilleur partage de la route avec l’ajout d’espaces sécuritaires pour les piétons et les cyclistes;
Renouvellement du mobilier urbain (stations, parcs, art urbain, etc.);
Bonification de la canopée;
Remplacement des infrastructures de surface (chaussées, trottoirs, etc.) et souterraines.

Couverture générale

Le projet réseau a été conçu de façon à relier entre eux les endroits qui génèrent le plus de déplacements et à offrir un maximum de mobilité aux citoyens.

Avec l’ajout du projet de connectivité régionale développé par le Réseau de transport de la Capitale (RTC) qui viendra s’imbriquer dans le projet de réseau structurant offrira un service régional comme jamais auparavant.

Des milliers d’emplois créés

La construction du réseau contribuera également à la vitalité économique de la région, par la création de nombreux emplois.

18 970 emplois créés

Près de 12 000 emplois directs
Près de 7 000 emplois indirects

1,1 G$ en masse salariale
61 200 $ par année (salaire moyen)

Principaux secteurs d’activités favorisés

Construction : 878 M$
Fabrication : 304 M$ (dont 159 M$ pour le matériel ferroviaire)
Services : 676 M$ (dont 316 M$ pour les services d’architecture et de génie)

Un réseau à haute fréquence près de chez vous

Dans un périmètre de 800 mètres (10 minutes de marche) de l’une des composantes du réseau structurant, on retrouve :

65 %

de la population

81 %

des emplois

345 000

personnes

Le réseau évitera à plusieurs familles l’obligation de s’acheter un véhicule additionnel : jusqu’à 10 000 $ d’économies par année.

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